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回首当初，1996年，32岁的李国庆和31岁的俞渝在纽约相遇。彼时，他们一个是北大才子，一个是纽约大学MBA。当时，二人一个在出版领域摸爬滚打10年，一个在华尔街学习奋斗了10年，二者的结合，且不说感情，单从事业上看，就堪称完美。但或许正是因为彼此太像合作伙伴，而注定了今天的分崩离析。我们能总结的或许是：到底因为爱情而开启一段事业，还是因为事业而开启一段爱情。

任正非：Google还在不断说服美国政府许可我们使用它的生态系统，我们和Google在这个问题上是一条心的。我们的操作系统最初并不是针对手机开发，而且Google的操作系统是开源的，我们还会继续使用。美国限制我们不能使用的是Google的GMS生态系统，涉及千万家合作伙伴，华为也不可能一、两天就能替代完成。如果美国政府批准我们继续用Google生态系统，其实就是美国公司垄断了世界；如果美国政府不批准，美国公司在世界上的竞争力就削弱了。

《指导意见》根据党中央、国务院决策部署和全国金融工作会议要求，按照问题导向，补齐监管短板，坚持规范市场秩序与激发市场活力并重。一方面，要求非金融企业依法依规投资金融机构，立足主业，审慎经营，隔离风险，避免盲目扩张和脱实向虚。另一方面，按照十九大报告提出的两个“毫不动摇”，尊重各类产权，鼓励扎根于为实体经济服务的金融创新，让非金融企业和金融机构都能从真实合规的投资行为中受益，实现经济金融健康可持续发展。

对于目前国际航线面临的处境，民航局局长冯正霖对记者指出，现在各地都想打造枢纽机场，最重要的还是要统筹规划，按机场在航线网中的功能属性定位，实行差异化运营，航司也应根据自身的能力和基础保障条件，选择适合自己的运营模式，这其中政府的政策支持和引导也要有全局和大局意识，航司的长期亏损运营是不可持续的。

“敬畏于行”，体现在孜孜不倦的学习上，学习是做好工作的源泉。坚持学习，独立思考，是董秘必须具备的职业素养。任何人都有知识结构和知识体系上的不足之处，董秘很多时候充当了企业的“全才”，因此具有良好的学习能力，谦逊上进、厚积薄发才能拾遗补阙、跟上产业发展的步伐。另外，在纷繁的外部声浪中保持定力，运用专业知识得出独立、准确的判断，为公司治理和运营提供依据，也十分重要。这需要广阔视野和全局观，也需要勇气和担当。

美军A10攻击机在高速起降有了高质量的高速公路后，通过训练，熟悉在高速公路起降就是一项必不可少的工作，高速公路毕竟和军用机场不同，缺乏足够的保障措施，在高速公路起降十分考验飞行员的技术与心理素质。以我国郑民高速的战备跑道为例，为了能在短时间内完成从高速公路到跑道的转变，被用作战备跑道的高速路段的隔离墩装有轮子，工作人员能在1个小时内移走数百个隔离墩。为了不影响飞机起降，路旁还不能有高大的树木与建筑，此外，为了满足飞机的停靠，还需要在建造高速公路时预留面积较大的回转坪和服务区，服务区具备检修、加油等功能。如今，随着技术的发展，许多高速的战备跑道两侧还设计有移动指挥塔台与导航雷达平台，以尽可能地接近军用机场的条件。