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随着京津城际的发车频率不断提高、运行时间不断缩短，两地交通呈现着一种公交化趋势。京津之间公交化程度仅次于南京上海之间，位列第二。九点零五分，李浩在灵境胡同地铁站出口处的小摊买了一个煎饼果子。早上从家里出来着急收拾东西没顾上吃早饭，在他走到公司的这段时间正好“解决”了。

中国自贸协定和伙伴数量相比欧盟、韩国等经济体仍有所不足。目前，中国自贸区“朋友圈”在非洲还是一片空白，在欧洲与美洲也仅有个别伙伴国，亟须拓展其覆盖面。商务部研究院亚洲研究所副主任王蕊指出，中国与美国、日韩的差距在于自贸伙伴的经济实力和重量级，在世界GDP排名前20的经济体中，中国的自贸伙伴只有韩国、澳大利亚、印尼、瑞士4个国家，尚未与世界排名前10的国家达成自贸协定。

谈及对实体经济的支持，刘兴华表示主要通过投资来实现，其中包括融资权益类、债券市场、资本市场等多个方面。“支持实体经济不仅是我们的业务需要，也是我们能做的应有贡献。”刘兴华表示，银行理财产品销售起点是5万元，理财客户受到很大的限制和制约，理财子公司成立后，客户群体会有很大的扩充。作为新事物，理财子公司要加强监管和自我监管，要在防范化解金融风险的大格局中承担应有的责任。

在丁汉看来，“共融机器人”是中国在机器人领域占领一席之地的有益探索。传统工业机器人在国外已历经半个多世纪的发展，中国短时间内难以追赶，“在机器人智能化、与人及环境的协作共融方面，近年来大家都在加大研究，我们现在起步不算晚”。正因此，国家自然科学基金委员会“共融机器人基础理论与关键技术研究”重大研究计划于2016年7月获批。这个预计将投入2亿元人民币、历时8年完成的重大研究计划瞄准国际机器人研究前沿，围绕人—机—环境共融的机器人基础理论和设计方法，希望在刚—柔—软耦合柔顺结构设计与动力学、多模态环境感知与人体互适应协作、群体智能与分布式机器人操作系统等方面取得创新性成果。

摩根大通也发出了美债可能遭到抛售的警告。摩根大通分析师帕尼吉佐格鲁（Nikolaos Panigirtzoglou）在上周五的研报中表示，就像2013年和2016年，今年早些时候在平静的市场环境下持有美国国债和其他主权债券的多头可能都会同时撤离市场，从而加剧美债下一轮抛售。

对于亚洲国家来讲，我们有一个好处是20年前经历了亚洲金融风波，在亚洲金融风波中有不少经验教训。有些经验教训并没有得到非常认真和彻底的思考和总结，但是多多少少亚洲国家在亚洲金融风波之后都做了不少的自我调整。这些调整使得我们在这一轮金融危机中受到的风波相对较小，从亚洲国家来讲，可以把亚洲金融风波和2008年这一轮金融风波经验教训结合在一起来进行深刻的思考，从而使我们能够有效的防范下一轮经济危机，特别是金融危机。